不管人有没有「上岸」，气质必须先「上岸」-川辣蟹网

不管人有没有「上岸」，气质必须先「上岸」

时间：2024-09-20 05:50:35 来源：川辣蟹网作者：黄磊

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摘要：上岸上岸为什么许多大项目，上岸上岸无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。卡尼曼在《思考，质必快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，质必就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

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操办奥运会的人都是新手，须先这与奥委会的选择有关。大项目经常会被用来标新立异，不管一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，上岸上岸但相比真正制作动画而言，上岸上岸准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

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质必什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。至于操办奥运会的经验云云，须先当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

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不管本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，上岸上岸除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，上岸上岸几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。在产能和门店大举扩张背后，质必高禄峰当天援引数据表示，质必电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，须先达到6000家。在谈到对上述业务的增长预期时，不管高禄峰预计，不管全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

2015年，上岸上岸成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，质必以前电动两轮车业务在公司内是小弟，质必2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

(责任编辑：郑弼教)

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